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酷而不可避免的跳票簿应列入2018年科技产品目录

    本应在2018年上市的五种最酷的技术产品未能上市,消费者可能要到2019年才能看到它们。

    据国外媒体报道,在过去的12个月里,在产品上有了突破,嵌入显示器中的指纹传感器已经成为主流,世界上第一台可折叠显示器投入使用,照相机和计算机摄影技术也取得了疯狂的飞跃,所有这些都是在智能移动设备上实现的。锿。但本应在2018年上市的五种最酷的技术产品都未能上市,消费者可能要到2019年才能看到它们。苹果空气动力无线充电枕头空气动力仍然是一个传奇。这款无线充电枕是2017年与iPhone X一起发布的,被认为是第一款同时对iPhone、Apple Watch和Irpods这三款设备充电的便携式设备,但它尚未上市销售。随后,苹果公司从其网站上删除了关于该产品的所有内容,而在9月份iPhone发布时,苹果没有提及这些内容。事实上,今年的iPhone“快速启动指南”出乎意料地提到了这个产品,表明苹果没有放弃AirPower,正在进行研发工作。三星Galaxy Home智能扬声器三星在今年夏天的产品发布会上发布了这款神奇的智能扬声器:Galaxy Home,它内置了Bixby语音助理,集成了Spotify、远程语音识别、自然语音处理和优化功能。该产品是三星对亚马逊回声和苹果家庭播客的回应。在发布会上,三星承诺“很快”提供更多的信息,并表示将在11月的三星开发者大会上分享“更多”关于Galaxy Home的信息,但是这两件事并没有如期发生。在五月份举行的I/O会议上,Google地图AR导航分享了很多可以比以往更好地制作照片、新闻和安卓系统的特性,但是Google展示的最酷的产品是地图上的新特性:AR漫步导航。一只可爱的卡通狐狸进出屏幕,引导用户向正确的方向前进,不再需要用户转动手机来决定该走哪条路。Sonos One由Google助理、Alexa语音助理、Google助理和AirPlay 2支持,被认为是最终的智能演讲者。虽然Alexa已经得到支持,AirPlay 2将在年底推出,Sonos最近宣布,它将不会推出Sonos智能扬声器来支持Google助手,直到明年,但如果用户承诺每周至少玩14个小时,每天发送10条语音指令,并在72个小时内对强制性调查作出响应,他们就会这么做。可以先加入私人测试体验。其他用户必须等到2019年才能体验到这个特性。英特尔的超高速10nm CPU,英特尔,本应在2018年发布其突破性的10nm CPU,它具有扩展内存、超高速和强大的性能功能。事实上,英特尔唯一的低端10nm CPU,Cannon.,在亚洲市场上可用于笔记本电脑。去年12月,该公司宣布将在2019年推出10nm的高速CPU,并将通过Sunny Cove微型架构进行演示,时间框架不确定。(编者/梁比)更多第一手新闻。欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰科技。如需更深入的报道,请查阅“iFeng科技”网站。

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    探访车站“换心手术”:旅客少迈90厘米 铁路升级又一步  新华社郑州12月25日电(记者李鹏)在约1200米长、60米宽的狭小范围,高峰时多达1500人手挖锹刨,小心翼翼地扒开站台,把像“毛细血管”一样的地下线路一一拨开梳理清楚,然后将3个站台整体加高90厘米使地台和车门等高,再重新“缝合”,期间还不能影响繁忙车站的运行。  24日,随着铁路总公司督办的重点项目——河南省南阳火车站改扩建项目全部完工,一台耗时两年多、先后53万人次参与的车站“换心手术”落下帷幕。这意味着今后1200万的南阳市群众乘车将省去从地台到车门的90厘米距离。旅客少迈一小步的背后,是我国铁路升级的又一步。  南阳火车站是全国两条繁忙干线——焦柳线和宁西线的交汇站,也是该市唯一的客运站。从拥堵市区的一条狭窄岔道拐进去数百米,翻过一个高高广州资讯_宋雯菲网的台阶,才能达到这次“手术”的施工区域。狭窄的岔道就像剖开车站“心脏”的刀口,是此次“手术”所需物资进进出出的唯一通道。

    

    

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      负责“手术”施工的中铁七局郑州公司项目书记未文河说:“这么狭小的区域既要施工又要确保行车安全,从没见过这样复杂的项目,到处是‘雷'。”  最大的“地雷”是开挖桩基。由于老车站上下旅客的到发线与正线共用,导致有列车停靠时,其他列车就无法通行。改扩建项目要新增两条与到发线分离的正线,3座旧站台就要移位重建。  “这意味着要在平均每昼夜通行120列火车的两条铁路线之间挖出511根、总长7428米的桩基。”未文河说,股道间施工设备进不去,只能用人挖,列车多且快,作业人员需要经基金资讯_冯绍峰吧网常避车,一天有效施工时间不足3小时,“一连挖了22个月,人工抬进抬出的钢筋就有1500吨。”  “手术”人员更头亚运会资讯_关于爱的日记网疼的是地下的“毛细血管”。“经常是一不小心就挖出一捆电力线、通信线、信号线,有的在用,有的已经废弃。”项目经理王铁成说,这需要车站多个部门现场确认,但经常有线路没人“认领”,“可谁也不敢轻易动。”  由于线路多而复杂,“手术”前,另一家施工企业知难而退。为了保护这些“毛细血管”,中铁七局的“手术”人员用剖开的PE管,将所有线路保护起来,并在新建的站台下预留了3种不同的线路管道,重新布局“毛细血管”。  地下有“雷”,天上还有“网”。因为需要重修雨棚和旅客天桥,车站轨道上方的2.7万千伏接触网就成了最棘手的难题。“不能有一丁点儿的碎渣砸到接触网或者落到铁路线上,最后十几个部门会商,选择用绳锯分段切割并搭设防坠物平台的办法才解决难题。”项目就业资讯_环氧丙烯酸树脂网总工程师蒋亚峰说。  一个细节可以说明这台“手术”的精细程度。铁路的铁轨不仅是列车轨道,其所带的弱电还在列车调度系统中承担着指示车辆运行位置的重任。如果两条铁轨上误搭一根钢筋或者导电工具,调度系统就会直接出现“红光带”故障。而在两年多的“手术”中,53万人次参与却从未错放过一根钢筋和施工工具。  始建于197发乎情 止乎礼_600708股吧网0年的南阳火车站1992年第一次改造,将木枕升级为混凝土枕。经常奔波在车站改扩建项目的未文河说,近年来,越来越多的普通车站通过“换心”将站台加高至车门高度,实现了普通列车和动车上车方式的统一,具备了停靠城际列车的条件,旅客免去90厘米一小步的背后是我国铁路升级的又一步。开会小游戏_小规模纳税人发票网

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