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邹雷:中国企业要坚持自主创新,通过科技创新提高品牌意识

    请在下面发言。人民日报主办的2018年中国品牌论坛今天在北京举行。中国东方电气集团有限公司党委书记、董事长邹磊出席会议并发言。邹磊说,当前是中国制造向中国创造转变,中国速度向中国质量转变,中国产品向中国品牌转变的时期。近年来,东方电气集团一直致力于服务国家战略,促进自身高质量发展,不断加强品牌建设,讲述“中国设备世界”品牌故事,为不断提升中国品牌的国际影响力做出贡献。全文如下:党的十八大以来,以西金平同志为核心的中共中央高度重视品牌建设,提出“促进中国制造向中国创造的转变,促进中国速度向中国品质的转变,以及中国产品向中国品牌的转变。在当前转变发展模式、优化经济结构、转变增长动力、加强品牌建设、实施品牌强国战略的关键时期,对深化供电体制改革、提高质量、效率和电力转型都具有十分重要的意义。东方电气集团是国家最重要的骨干企业之一,由党中央决定,涉及国家安全和国民经济的命脉。它也是世界上最大的发电设备制造和通用承包企业集团之一。近年来,我们一直致力于服务国家战略,促进自身高质量发展,不断加强品牌建设,讲述“中国设备世界”的品牌故事,为不断提升中国品牌的国际影响力做出贡献。1。坚持自主创新,通过产品和技术“讲述品牌故事”。在60年的发展过程中,东方电气始终坚持为国家战略服务,加强自主创新,不断提高产品质量和技术水平。改革开放以来,我们自主开发并成功投产了第一套30万千瓦火电机组,装备了邹县发电厂100000千瓦机组到岭澳一期核电站一期机组、三峡水力发电机组。其燃气轮机国产化率从80%以上,到“华龙一号”、“5000万万万千瓦独立燃气轮机”、“白鹤滩百万千瓦机组”和世界最高参数63台等一系列重大工程,如火电机组、氢燃料电池客车和10MW级大型海上风电场。东方电气不断突破核心关键技术,形成世界唯一的“六电”产业格局。到目前为止,已经生产了总计5.4亿千瓦的发电设备,提供了世界四分之一以上的电力设备。2。坚持对外开放,通过双赢合作“讲品牌故事”。改革开放40年来,东方电气始终坚持“走出去”的潮流中,利用改革开放的潮流,实现品牌全球化。自1987年以来,我们一直在扩大海外市场。目前,国外发电厂的装机容量为8417万千瓦,覆盖世界70多个国家和地区。配备有“非洲三峡”-埃塞克斯吉布3水电站和世界上最大的管状水电站,南美洲的“三峡”-巴西的杰里水电站,建成的波斯尼亚-黑塞哥维那斯坦纳热电站完全符合欧盟排放标准。核电产品已出口到英国,风力涡轮机已出口到北欧、非洲、俄罗斯,光伏产品已进入东南部。亚洲和非洲市场。九十年代以来,我们与通用电气、法玛顿、道达尔、三菱日立等世界知名企业开展了技术战略合作。六家中外合资企业相继成立。通过双赢的合作,东方电气的国际竞争力和品牌意识得到了增强。三。坚持传播主动,通过传播和沟通,“讲好品牌故事”。党的十八大以来,我们积极响应党中央的号召,创新方式和方法,讲好中国故事,传播东方电气的品牌形象。我们将积极参与二十国集团峰会、金砖四国峰会、“一带一行”国际合作峰会、中国国际进口交易会等重要国际活动。我们邀请外国政界人士、新闻媒体和500强高管到东方电气公司参观,展示自己的形象和力量。建立英语、西班牙语、阿拉伯语和俄语网站,开放Facebook和Twitter等社交媒体账户,加强海外交流。邀请各类媒体和社会团体参观海外建筑工地,展示自己的品牌形象。编纂了中英文版的东方电气35《沿途》故事、《东方电气》沿途《南美27号》三峡故事,生动地讲述了品牌的故事。我们将坚持服务国家、制造好中国产品、讲好品牌故事、实践习近平总书记提出的“建设人类命运共同体”理念、促进中国品牌全球化、贡献东方电气的智慧和力量的国家战略。实现中华民族伟大复兴。最后,再次感谢您对中国电力集团的支持。新年快乐,万事如意!新浪宣布,所有的会议记录都是现场速记的,未经发言者审核,本文就贴在新浪上。com用于传输更多信息并不意味着同意其观点或确认其描述。责任编辑:孙建松

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怀横铁路的开通与湖南高速铁路“金三角”的形成

    怀化12月26日电 (鲁毅 曾勇)12月26日,怀化至衡阳铁路(以下简称“怀衡铁路”)开通运营。自此,湖南西南地区新增一条快速直达东南沿海和珠三角地区的“黄金通道”,且该线路连接京广、沪昆两条高铁干线,长沙、怀化、衡阳三地间实现高铁网络闭环,形成湖南高铁“金三角”。

    

      怀衡铁路位于湖南省西南部,在该省境内呈西东走向,经怀化、邵阳、衡阳三市14个县区,正线全长318公里。全线设怀化南、安江东、月溪、洞口、隆回西、隆回、邵阳西、邵阳、邵阳东、邵东、杨桥、库宗桥、西渡、松木、咸塘、颜家垄、衡阳东17座车站,运营时速200公里。

    

      纵观湖南铁路路网,不难发现怀衡铁路在路网中的地位。该线路连接了7条铁路线,在湘西部经怀化南站接入沪昆高铁通道、焦柳铁路及渝怀铁路,在湘中部邵阳与洛湛铁路交汇,在湘中南部衡阳东站连京广高铁通道、衡茶吉铁路、衡柳铁路。

    

      在当日首发列车上,怀衡铁路公司副总经理蒋全表示,怀衡铁路不仅打通了中国西北、西南地区与海峡西岸经济区及珠三角地区最快捷、最快速的铁路运输通道,而且构建了沪昆高铁通道与京广高铁通道间重要的连接通道,大大提高了高铁网络运营效率。

    

    

    

    一列动车驶过安江东站。 通讯员 刘玉良 摄

    

      蒋全介绍,怀衡铁路开通运营后,怀化、邵阳、衡阳三市车站间的铁路交通时间缩短在2小时以内,比以往绕道长沙的动车组运行时间缩短约1小时,比现在普速火车运行时间节约5小时以上,三市由此进入了跨区间的“同城生活”时代。

    

      “以前,铁路是一个地区经济发展、脱贫致富的支撑梁,而如今,高铁成为一个地区城镇发展、招商引资的风向标。”中国铁路广州局集团有限公司党校教授金一兵认为,从湘西延伸出来的怀衡铁路,将成为一条扶贫富民线,也将提升湘西南的区位条件,增强区域经济活力。

    

&nbs行业资讯网站_公众资讯平台网p;     据中国铁路总公司消息,怀衡铁路开通初期安排开行动车组列车7.5对。2019年1月5日运行图调整后,计划安排开行动车组列车日常线18对,在日常线基础上,根据客流需求,高峰线加开1对、普速列车加开1对。日常线18对为:广州南至贵阳北1对、广州南至怀化南3对、长沙南至怀化南1对、衡阳东至怀化南8对,既有动车组列车改经由怀衡铁路4对。高峰线1对为:既有动车组列车改经由怀衡铁路1对。普速列车1对为:既有普速列车改经由怀衡铁路1对。

    

   沸点资讯_生石灰熟石灰网;   另据了解,途经怀衡铁路部分“G”字头动车组票价为:怀化南至广州南全程二等座票价为370元;怀化南至衡阳东全程二等座票价为128元;怀化南至邵阳全程二等座票价为68元;邵阳至衡阳东全程二等座票价为60元。具体车次、时刻等资海峰资讯_槐树花的吃法网讯信息可查询“中国铁路”微信和铁路12306网站、微信、客户端。(完)

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